La Commission de la concurrence britannique (CMA) a une nouvelle fois fait savoir, fin mai, qu'Eurotunnel était selon elle en position dominante sur le transmanche avec sa filiale MyFerryLink. Elle pourrait de ce fait interdire l'entrée du port de Douvres aux trois navires de la compagnie. Le 3 juin dernier, 500 Opaliens ont défilé devant le siège de la CMA à Londres.
La Competition Commission britannique, qui veille au principe de libre concurrence, a rendu sa décision le 27 juin dernier : Eurotunnel doit se séparer des trois navires que le groupe a acquis auprès du liquidateur judiciaire de SeaFrance (l'emportant ainsi sur l'offre de DFDS, son conccurent sur la traversée Calais-Douvres). Une décision qui pourrait mettre le feu au poudre à Calais, comme à Dunkerque ou Douvres.
Turbulences feuilletonnesques sur la Côte d'Opale. Entre Eurotunnel, sa filiale (MFL) et son prestataire (Scop des ex-SeaFrance), sans oublier le concurrent DFDS qui lorgne autant que le gestionnaire du tunnel sur le trafic transmanche, la bataille est rude. Eurotunnel fait appel devant la Competition Appeal Tribunal (CTA).
