Ces gros travaux de réhabilitation et de reconversion d’une friche industrielle vont aboutir à la création d’un vaste équipement, branché sur la Sambre et destiné principalement à l’hivernage et à l’entretien des bateaux.
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Si le port en eau est ouvert depuis bientôt cinq ans, le port à sec a été livré cette année. Aménagé sur le site de halles industrielles rénovées, il comprend une partie réservée aux entreprises intéressées par le transport fluvial. Et il est unique au nord de Paris.
Devancée par la route et le fret ferroviaire, la navigation fluviale ne représente que 3% des déplacements de marchandises. Voies navigables de France rappelle ses atouts environnementaux et économiques, et souhaite amplifier l’attrait touristique que représentent les cours d’eau.