Quelle portée aura la prime transport dans les TPE et PME mosellanes ?

«La philosophie est de protéger le pouvoir d’achat de tous les Français sur le carburant à la rentrée, et que les entreprises prennent ensuite le relais. Elles pourraient verser une aide défiscalisée allant jusqu’à 400 euros à leurs salariés qui ont une importante consommation, soit l’équivalent d’une remise de près de 50 centimes à la pompe pour un salarié qui fait 12 000 kilomètres par an», déclarait récemment la Première ministre, Elisabeth Borne. Le projet de loi adopté quant au pouvoir d’achat vient d’entériner, et de renforcer, l’un de ses volets essentiels. Les grandes lignes de cette prime transport peuvent se synthétiser en plusieurs axes. Le premier concerne le plafond de la prime de transport individuel défiscalisée que l’employeur peut verser par an et par salarié. Cette prime est versée par les entreprises prenant en charge tout ou partie des frais de carburant de leurs salariés utilisant un véhicule personnel pour se rendre sur leur lieu de travail. Egalement, es entreprises sont incitées à participer davantage à la prise en charge des abonnements transports de leurs salariés, au-delà de 50 % de leur coût, par une mesure d’exonération fiscale et sociale pour 2022 et 2023. On notera aussi que le plafond d’exonération commun au forfait mobilités durables et à la prime transport passe de 500 à 700 €. Cette prime transport est ouverte à l’ensemble des salariés engageant des frais de carburant ou des frais d’alimentation de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hydrogène pour leurs déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail. Ces mesures temporaires s'appliqueront en 2022 et 2023. 
Enfin, les taux réduits de gazole non routier (GNR) qui devaient prendre fin le 1^er janvier 2023 pour les entreprises du bâtiment et des travaux publics sont prolongés pour un an.