Les travaux de la Véloroute Vallée de Somme reprennent

Le canal de la Somme qui assure la liaison entre le canal du Nord et le canal de Saint-Quentin est le maillon manquant dans l’itinérance fluviale des voies d’eau touristiques du réseau national et dans l’itinérance fluvestre, en particulier avec la Véloroute V30 qui relie Saint-Valery-sur-Somme à Reims. D’un linéaire de 16,5 km (dont 5 km situés dans l’Aisne), cette section comprend quatre écluses (Saint-Simon, Ham supérieur, Ham inférieur et Offoy) ainsi que trois maisons éclusières.

La remise en navigation et les aménagements qui vont l’accompagner sont très attendus dans l’Est de la Somme et le Saint-Quentinois. Ils permettront à terme de relier Saint-Quentin (dans l’Aisne) à Saint-Valery sur-Somme, en bateau, à vélo ou à pied. Fermé à la navigation depuis plus de vingt ans pour des raisons de sécurité, ce tronçon fait l’objet de travaux importants engagés par le Département de la Somme depuis le printemps 2023. La fin des travaux est envisagée à l'horizon 2026-2027.

Le projet global désormais estimé à 14 millions d’euros est financé par le Conseil départemental de la Somme. Il bénéficie du soutien de Voies navigables de France, de l’État, de la Région Hauts-de-France à travers le Contrat de plan État-Région 2021-2027, ainsi que de l’Agence de l’Eau Artois Picardie dans le cadre de la restauration et de diversifications des habitats. Le partenariat initié dans le cadre de la démarche « Vallée de Somme, Vallée idéale », vise à faire de ce projet le support d’un nouveau développement à l’Est de la Somme.

Reprise des travaux jusqu’en février 2025

En septembre, le Département a entamé une nouvelle phase de travaux pour une durée de six mois. Ces travaux vont consister à moderniser les organes de manoeuvre de quatre écluses, automatiser le système de régulation hydraulique, réhabiliter la plateforme de halage entre Voyennes et Eppeville, réhabiliter des berges, côté halage, entre Offoy et Eppeville, réaliser la couche de fondation de la future Véloroute entre Béthencourt et Eppeville et enfin procéder au nivellement des accotements de la future Véloroute en terre végétale. Ces travaux sont estimés à 3,4 millions d’euros.

« Le Département tient ses engagements et réalise un chantier d’ampleur attendu dans l’Est. Il s’agit là d’une opportunité exceptionnelle pour inviter, à terme, les Samariens et nos visiteurs à découvrir l’Est de la Somme par un nouveau tronçon via Ham, mais aussi développer les usages autour du canal de la Somme. Avec mes collègues vice-présidents Brigitte Lhomme, en charge des projets structurants, et Hubert de Jenlis, en charge des infrastructures et des bâtiments départementaux, nous travaillons activement pour mieux connecter ce secteur à la Vallée idéale », assure Stéphane Haussoulier, président du conseil départemental de la Somme

Faire de Ham une escale à haut niveau de service

La traversée de Ham, et plus particulièrement le secteur compris entre les deux écluses (Ham supérieur et Ham inférieur), avec au sud les équipements sportifs et au nord le centre-ville dernièrement réaménagé, va faire l’objet d’une étude pré-opérationnelle confiée à la société publique locale (SPL) Vallée idéale développement. Elle portera sur la programmation d’aménagements complémentaires et de nouveaux services aux usagers, en partenariat avec la commune et la communauté de communes de l’Est de la Somme.

L’objectif sera de renforcer la place du fleuve dans la ville et d’accompagner le renouveau de l’identité de Ham, afin de lui donner une place importante dans le « parcours idéal » proposé le long du canal et de la Véloroute. En parallèle des travaux, un comité d’usagers, composé des élus locaux et d’associations, a été créé par le Département afin d’échanger sur les différents usages et services qui pourront être mis en place en perpective de la réouverture à la navigation et à l’ouverture de la Véloroute Vallée de Somme.