Amiens renforce les deux-roues de Vélam cet été

Avec plus de 1,7 million de locations depuis son lancement en 2008, dont 89 000 en 2024, Vélam, le service de vélos en libre-service à Amiens, a su trouver son public. À l’occasion de la remise en concurrence du marché public, remporté une nouvelle fois par JCDecaux, les élus et l’enseigne française ont souhaité repenser l’offre afin de renforcer le service et attirer de nouveaux usagers. «L’arrivée de 228 vélos à assistance électrique devrait révolutionner et dynamiser l’utilisation de Vélam», observait le maire d'Amiens, Hubert de Jenlis, lors du salon Business Expo.

Mais l'élu constate que «La mise en service, il y a six ans, des quatre lignes du BHNS a redessiné la ville, rendant le maillage de Vélam moins pertinent. La Ville et la Métropole ont donc totalement revu l’implantation des stations, passant de 28 à 45 points. Sur ce total, 15 seront pérennisées en centre-ville et 30 seront implantées dans de nouveaux endroits. «À partir de juillet 2025, il sera ainsi possible d’emprunter un Vélam à Gare la Vallée, à la faculté des arts, à Henriville ou encore à la ZAC Intercampus…», énumère Alain Gest, président d’Amiens Métropole. Ce nouveau maillage doit renforcer la multimodalité. «L’idée est de répondre aux besoins des usagers en assurant une complémentarité entre toutes les offres de transport», complète le maire de la ville-centre.

Accompagner la transformation des usages

Le nouveau contrat de concession, d’une durée de 16 ans, inclut la mise à disposition, l’installation, la maintenance et l’entretien des bicyclettes. «Cyclocity, une entité totalement intégrée à JCDecaux, nous permet de concevoir nos vélos, de les fabriquer avec des partenaires français et d’assurer leur exploitation», explique Christophe Da Silva, directeur régional de JCDecaux Normandie Somme. L’entreprise s’engage également à faire évoluer régulièrement l’offre Vélam, tant sur le plan mécanique que numérique.

«Depuis 2024, en plus de la borne, il est possible d’accéder au service via une application. Son déploiement a immédiatement eu un impact, avec une hausse de 154% des abonnements de courte durée et 61% des abonnements de longue durée. L’application continuera à être enrichie», promet-il. Il sera par exemple possible de consulter en temps réel la disponibilité des vélos en station, d’en réserver un, de calculer son itinéraire, de noter son vélo ou encore d’inviter des proches de passage en ville à utiliser son compte utilisateur. «Les utilisateurs vont former une véritable communauté. Le partage d’expérience sera bénéfique aux usagers, mais aussi à nos équipes, qui pourront mieux cibler leurs interventions», résume Raynald Boidin, directeur adjoint de l’exploitation des vélos en libre-service.

Une nouvelle génération de vélos

Entièrement renouvelée, la flotte adoptera de nouveaux codes couleurs : vert pour les vélos mécaniques, bleu pour les électriques. Ces derniers, d’un poids d’environ 20 kilogrammes, offriront une autonomie de 40 kilomètres. Côté abonnements, le cycle mécanique restera proposé à 30 € par an et 22,50 € en tarif réduit. «Le vélo à assistance électrique sera disponible à 80 € par an en formule classique et 60 € par an en tarif réduit», détaille Hubert de Jenlis.

Pour les trajets occasionnels, deux options seront disponibles : le Pass 24 heures à 2 € ou un tarif à l’unité de 1 € par trajet, avec les 30 premières minutes gratuites pour les vélos mécaniques. «Usagers réguliers comme visiteurs trouveront l’abonnement qui correspond à leurs besoins», conclut l’élu.